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值得注意的是，近期“北水”重新涌入香港资本市场的迹象，或许是富力此时增发新股的原因之一。据悉，自9月初以来，沪市港股通资金净流入天数已明显增加，扭转了近几个月来多数净流出的格局。而且“北水”仍然重仓内房股，如融创，“北水”持仓均价为26.55港元，持仓占比达25.1%；合景泰富持仓占比7.55%，旭辉持仓占比7.36%。

在截至今年6月30日的第三财季中，苹果大中华区营收为95.5亿美元（约合661亿元人民币），同比增长近20%。不过，在该季度，iPhone手机全球销量同比仅增长1%。一度高速增长的iPhone中国市场也正在面临增速放缓。跟随者在奋起直追。今年二季度，华为全球智能手机出货量超越苹果，首次跻身全球第二。这也是七年以来，三星和苹果独占全球智能手机排行前两位的格局首次被打破。

刘卫东调任兵装集团是这次三大央企密集换防的一部分。更早入局的则是已经在长安汽车开展工作的一汽集团党委常委、副总经理董春波；东风汽车有限公司执行副总裁、党委书记雷平则进入一汽担任副总经理一职，助力一汽集团改革；一汽集团总经理助理尤峥转战东风公司担任副总经理一职，让东风公司的人才年轻化战略进一步推进。

英国《金融时报》20日称，美国商务部采取这一措施的背景是美国和中国的贸易战持续升级，这已经超出了对工业商品征收关税的贸易战范畴。特朗普政府越来越担心所谓的中国窃取知识产权和强迫技术转让。此前，美国一度宣布禁止向中兴公司出售芯片，美国几周前还将福建晋华集成电路公司列入出口管制名单，指责该公司从美国芯片制造商窃取知识产权。

在此前的4月23日，财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委联合发布的《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（简称：《通知》），规定2020年-2022年的补贴额度，将在2019年的基础上分别退坡10%、20%、30%。补贴减少的同时，目前的成本降低并没有实现。新能源车企面临着成本的压力。电池成本特别是电芯的成本在短期内依然看不到转折性的下降。一位新能源汽车企业高管就此向经济观察报记者表示，如果电动车版本的价格与燃油车价格差能控制在20%以内，电动车将会获得很大的市场空间。“这是消费者转变选择的关键价格点。”另一位车企高管说。电动车与燃油车的差价如果控制在2万元以内，消费者可以在一年多时间中通过降低使用成本而将差价收回，但如果超过这个价差，则需要更多时间。从现在的消费者对车辆的使用时间来看，这基本上不太可能。

离开大城市他“蓄谋已久”朱言龙曾和很多年轻人一样，一毕业便来到上海、深圳这样的大城市打拼，只是，很多年轻人的梦想是在大城市里拼出一片天地、一套房子，而老朱只是想在大城市攒经验而已。他曾是两家知名互联网企业的产品经理，就在事业蒸蒸日上的时候，他却按照“计划”辞职，到拉萨雪新村开起了民宿。按照他自己的说法，“仅此一生，何必从众”。